評価技術

摩擦テスター（摩擦係数・耐摩耗性試験）

カシューパーティクルの評価として、摩擦材配合で成型したテストピースの摩擦係数、 耐摩耗性、dμ/dVなどの
測定を行っています。

作動の様子（動画）

制動時、車速の減少に反比例して摩擦係数が上昇する傾向（ｄμ/ｄＶ＜０）にあると自励振動となり、
ブレーキ鳴きの原因となります。

カシューパーティクルを配合することで、車速の減少に伴って常に摩擦係数も減少する傾向（ｄμ/ｄＶ≧０）と
なり、減衰振動となるので鳴きが発生しません。

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FFTアナライザ（振動吸収能試験）

FFTアナライザを用いて、カシューパーティクルの振動吸収能を測定しています。

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DMA（動的粘弾性試験）　※外部機関測定

動的粘弾性測定装置を用いて、-50～250℃での弾性率（柔軟さ）と粘弾性、
tanδとしての振動吸収能を測定しています。

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